【分分5分快3_5分快3官方】王兴撑腰,李想再续“理想”

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声明:本文来自于微信公众号银杏财经(ID:threemornings),作者:汪小楼,授权站长之家转载发布。

6 月 17 日,据多家权威媒体报分分5分快3_5分快3官方道,造车新势分分5分快3_5分快3官方力之一分分5分快3_5分快3官方的理想汽车即将完成C轮融资。

该轮融资由王兴和美团点评旗下的产业基金龙珠资本领投,经纬中国、首刚基金、蓝驰创投、今日头条等机构跟投,其中王兴自己出资高达2. 85 亿美元。

值得注意的是,完成这轮融资后,理想汽车估值将接近 29 亿美元,首次超越蔚来汽车市值(约25. 5 亿美元)。

近几年,美团的无边界战略搞得风风火火,王兴的野心也无孔不入,其行事风格绝对还需用用励志的话 来形容:做人不一定要低调,但扩张一定要高调。

此次王兴的大手笔投入,好难看出美团对出行领域的觊觎突然 是司马昭之心,又犹如骨鲠在喉,不吐不快,让人随便说说山雨欲来风满楼。

美团与王兴的野心不去太大再 解读,大家歌词 还是来分分5分快3_5分快3官方重点聊聊造车新势力的哪几种事。

这次融资为理想汽车提供了富足的弹药,而李想自己应该还记得在一年前曾说过励志的话 。

去年 6 月,在央视举办的《对话》新势力的节目中,当主持人问到:未来两三年,剩下来的造车新势力离米 还有几只家?

李想给出的答案是不超过五家,如今一年多过去了,他的你你这个答案不但正在逐渐演变成现实,否则该行业的头部效应越来越 明显。

2014 年到 2018 年,随着互联网、人工智能、新能源产业的相互渗透和发展,加进进有特斯拉成功作标榜,大量热钱然后开始涌入造车领域,什么都创业者脚踏新能源汽车的东风挤进这条赛道。

那几年,光否是则注册的造车公司也有三百多家,蔚来、车和家(现在的理想)、小鹏、威马、奇点、游侠、拜腾等公司则成了这波造车新生势力中的代表性企业。

造车本是另有有1个高门槛行业,经历了几年残酷角逐和市场洗礼后,有的人押上详细身家也越来越 搏出一片天,有的人为投机而来却否则骗到另有有1个“财务自由分分5分快3_5分快3官方”。

否则到了 2019 年,市场否则趋于理性,留给哪几种公司的时间和联 存空间太大再 了。

随便说说,所有参与造车的玩家都明白,在未来的竞争中,说不定自己在某一刻就会被悄无声息地淘汰掉从而被遗忘,然后个人也有你会成为被淘汰掉的那另有有1个。

不愿归不愿,实际上命运的天平否则然后开始倾斜。

奇点汽车沈海寅入局时曾发表过豪言壮语:“奇点打造的不仅仅是一款车,然后另有有1个懂你的轮式机器人。”

在他看来,传统汽车能保证质量是在于它有利于遵守流程,好难创新也否是则太遵守流程。就犹如笨重的大象难转身一样,这给予了新入局者另有有1个莫大的否则。

理想很丰满,现实却很骨感,抓住否则与实现愿望各是一码事。缺钱突然 是刻在该行业命里的字眼。

去年 11 月, 奇点汽车大胆创新的步子还未迈出多远,就被多家媒体报道其资金链紧张,拖欠员工另有有1个月工资。随便说说事后奇点作出过一系列相关发表声明,让那次舆论风波短暂告一段落。

媒体爆料自然太大再空穴来风,也有好事女外国明星微博 趁机吐槽了奇点汽车一把:对于奇点汽车来说,最大的痛苦莫过于,3个轮子还在,机器人半死不活,钱却越来越 了。

到了今年,外界对奇点汽车的质疑声依然不断,至今越来越 一款汽车实现量产。如今假如一提到汽车界的“跳票”企业,大家歌词 会下意识地联想到奇点汽车。

被质疑和吐槽声包围,起码证明外界还把你摆在台面上评头论足,否则哪几种都越来越 ,就显得更加尴尬了。

游侠汽车另另有有1个将牛皮吹破,又无数次被媒体打脸,然后易主找到接盘侠,经过几年时间的折腾,没搞出多大动静不说,反而好像否则被遗忘。

拜腾汽车如今也处在水深火热。今年 4 月 16 日上海车展然后开始当天,拜腾汽车董事长毕福康“封金挂印”,出走爱康尼克并担任CEO。

尽管拜腾官方说公司一切发运营正常,将继续由戴雷完成新车量产,但谁都知道,拜腾突然 不足英文足够的资金完成量产,甚至否则资金不足英文拜腾直接缺席了本次上海车展。

拜腾如今你你这个窘迫早在去年 9 月收购一汽华利时就否则展现无余。为了获得乘用车造车资质,拜腾以形式上的 1 元人民币价格,硬着头皮承担了一汽利华另另有有1个不低于 8 亿元人民币的债务。

其另另有有1个还在咬牙坚持建设南京总工厂,这无异于豪赌,否则还有利于 顺利实现量产,很否则会提前倒在这条赛道上,为他人做嫁衣。

造车资质的重要性毋庸置疑,什么都当时拜腾在面对一汽利华你你这个“坑”时,不得不跳、不得不赌,赌了兴许还有活路,不赌就一定看还有利于 前途,可谓是赶鸭子上架。

造车行业如今面临的困境,首当其冲的便是哪几种不具备豪华投资阵容、越来越 过硬后台的哪几种企业。

蔚来、威马、小鹏、理想汽车这几家运气就要好多了。

就像《西游记》中的各路妖魔鬼怪,谁都想吃一口唐僧肉从而长生不老,运气好、有后台的妖怪总会各种危险关头被各路大神搭救、指点迷津,重新然后开始漫长修行路;反之则会被孙猴子无情狂虐,一通乱棍打死,永世不得超生。

到今天,大家歌词 还需用大胆预测,在造车新势力下半场的角逐中,否则还有利于有利于 几家新造车企业有利于活下来,大家歌词 极离米 率跳出在以下几者中:蔚来、威马、小鹏,否则还有利于有利于 加进另有有1个励志的话 ,应该会有理想。

随便说说它们这几家有BAT站台、有各路资本搭救,如今看起来否则逃过“生死”大劫,不至于被乱棍打死,但在接下来的修行过程中,依旧会小劫不断,譬如怎么实现大规模销售,怎么将安全性能把控得更好......

哪几种,仍然要交不少的学费。

据电动车上牌数据显示,截至今年 4 月,汽车累计交付量依次为:蔚来约1. 6 万辆、威马约 9000 辆、小鹏约 300 辆。在交付时间上这三家头部企业牢牢占得先机,将理想汽车远远甩在中间。

否则,理想汽车只不过然后拿到新的竞争筹码,获得了一张进入下半场的VIP门票,太大再 原因着还需用掉以轻心。

造车有一种是绝对的技术活,也有看某方面的单一能力,然后要看研发、供应链、制造、质量、成本控制等因素结合起来的综合能力。目前,几家头部造车公司基本也有走的自主研发到生产“第四根龙”的路线。

另另有有1个做随便说说也挺难,不搞第四根龙吧,又无法形成核心竞争力,做吧又成本高昂,蔚来汽车 2018 年的巨额亏损,主要就来自于研发费用及品牌推广费用。

在这然后,量产交付突然 是另有有1个问题图片。不过,接下来量产能力起来了,销量却成了最大的问题图片。

以蔚来汽车为例,据然后《 36 氪》报道, 2019 年1、 2 月,蔚来仅向用户交付了 1305 和 811 台蔚来ES8,一季度的销售预期调整至330— 330 台。与 2018 年四季度的 7930 台相比,下降了30%以上。

这也原因着随便说说际交付量跟不上产能规模,话句话说然后订单越来越 少。

今年 3 月初,蔚来发布上市后的首份财报然后人大跌眼镜: 2018 全实现全年营收49. 5 亿元,净亏损96. 4 亿元,净亏损额同比扩大92%。第四季度净亏损为 35 亿元,相比较上季度的亏损28. 1 亿,环比扩大25%。

造成你你这个亏损困境的根本原因着是, 2018 年上多日受限于产能和交付能力,无法实现大规模量产。而下多日受大环境等因数影响,产能和交付能力上来了,订单却少了。这另有有1个原因着原因着收入和支出难以持平。

老大尚且越来越 ,老二、老三显然也好还有利于 哪里去。

任何产品短时间教育用户只需用足够新颖,而要做到长期教化就需用要打铁靠真本事,你你这个块整个行业也有足英文,包括新能源汽车界的“偶像”特斯拉也越来越 。

你说,在你身边会时常处在另另有有1个的问题图片:当大家在谈电动汽车怎么好,并准备下手买时,他身边总会跳出另另有有1个另有有1个或几自己出来唱反调,打消了其购买的想法。

哪几种人唱反调的原因着也让人无可反驳:国内整个电动车行业技术包括续航、售后等方面不足英文性性成长期的句子 图片 图片 是什么是什么期图片 ,使大家歌词 持观望态度。

当然,消费者不愿主动拥抱电动汽车,最本质的原因着还是有什么都消费者随便说说其安全性能不可控,让人担忧。

去年威马汽车自燃事件打响消费者对电动车行业质量安全担忧的“第一枪”后,这把火到如今越烧越旺。

最近另有有1个月,比亚迪e5、东风俊风都处在过自燃事件,而蔚来ES8 也有 3 起,最近的一次是在 6 月 14 日,其官方在发表声明此事时,虽不像另另有有1个威马汽车另另有有1个那样推卸责任,拿下了诚恳的态度,但由此带来的负面影响依旧不可小觑。

“蔚来汽车价钱便宜否是并也有重点,重要的是别花了钱稀里糊涂的把命搭进去,不划算”,在各大新闻网站上,例如于你你这个评论太大再 在少数。

越来越 高频率的自燃事件,难免太大再人产生怀疑。不过,实事求是地讲,电动汽车的危险性还是被放大了。

据统计, 2018 年全国新能源汽车保有量为 261 万辆,全年处在新能源汽车自燃事件 40 起,自燃率约为万分之0.153;燃油汽车的自燃率明显高于你你这个比例,仅以沈阳为例, 2018 年沈阳市燃油汽车保有量约为 210 万辆,同年处在的自燃事件为 737 起,自燃率约为万分之3.51。

作为另有有1个全新的产业,电动车的一举一动也有被外界无限放大,甚至成为媒体的重点“照顾”对象,相比较之下,造车新势力在这方面挺冤枉的。

舆论压力如今否则摆在这儿,什么都,对于电动汽车行业来说,就算将外观设计、配置、续航里程哪几种都做到了 30 分,但假如安全你你这个项在消费者眼里通不过,所有的加分项会瞬间化为乌有。

新能源汽车进入下半场后,行业发展逐渐趋于理性,资本然后再激进。

另有有1个明显的趋势是,否则造车新势力中的几匹“头马”在 2019 年率先获得了大笔融资后,你这个排名靠后的玩家很否则否则无钱可融,这对于拿着下半场VIP门票的贵宾们来说,无疑是个利好的消息。

谁都知道,新能源汽车是变革性技术、是大势所趋,该行业的潜在蛋糕也足够大。

不过,谁能率先渡完劫,谁能笑到最后,还是个未知数。